Дроссельная заслонка для чего нужна и где используется?
Она априори существует для качественной стабилизации объемов воздушной массы, которая непосредственно идет в моторный отсек машины чтобы помочь с получением там необходимой смеси воздуха и топлива. Располагается такой важный узел в авто где-то в районе коллектора впуска и системы фильтрации.
Если к примеру у вас возникла проблема с данным узлом, то по этой ссылке ведущей в интернет-магазин, вам всегда доступна дроссельная заслонка для любых машин, как зарубежного, так и отечественного производства.
Данный узел по своей сути
В конструктивном плане данная деталь есть ничем иным как своеобразным клапаном для воздуха. В процессе своей работы, когда она открыта, то сила давления во всей системе впуска в авто практически ровняется существующему в атмосфере, а если она закрывается, то давление может упасть до уровня вакуума. Важно отметить, что эти уникальные возможности системы успешно адаптируются:
- при функционировании такого узла как вакуумный тормозной усилитель;
- для качественной продувки системы по эффективному улавливанию бензиновых паров;
- для работы впускной системы в автомобиле.
На сайте доступна VDO как с механическим, так и как вариант с электрической приводной системой, и с управлением электронного типа.
Вкратце о дроссельных заслонках обеих типов.
Дроссельная заслонка с механическим приводом
Заслонок с механическим приводом в используются бюджетных авто. Такой привод имеет связь самой педали газа и дроссельной заслонки при помощи специального тросика. Конструктивно, все элементы системы объединены в отдельный блок. В него входит сам корпус изделия, дроссельная заслонка на валу, а также датчик положения самой заслонки, и конечно же регулятор холостого хода. Корпус узла непосредственно включен в систему охлаждения автомобильного двигателя.
Аналог заслонки с электрическим приводом
На современных авто, механический привод дроссельной заслонки теперь заменен на электрический аналог, причем с электронным управлением. Такой подход к решению проблемы дает возможность достигать оптимальной величины известного всем крутящего момента практически на всех режимах работы самого мотора. При этом в автомобиле существенно сокращается расхода топлива, а также поддерживается выполнение необходимых экологических требований, и поддерживается безопасность движения на дорогах.
Подробности и выбор необходимых систем по ссылкам – обращайтесь!
Обсудим?
Смотрите также:
