Потери рынка: Какие модели Chery, Lada и Haval больше не доступны в России?

В 2024 году российский авторынок покинули некоторые модели Chery, Lada и Haval. Эксперты связывают это с изменением стратегий производителей и обновлением модельных рядов. Популярные ранее автомобили этих марок перестали поставляться в Россию. Об этом пишет 1rre.ru

Список моделей Chery, Lada и Haval, ушедших из России

АвтоВАЗ в последние годы выпускал упрощенные версии автомобилей без ABS и подушек безопасности. В 2024 году производство полноценных Lada Vesta и Niva Travel было возобновлено, а упрощенные модели исчезли. Одновременно сократился и выбор Lada Granta, осталась только версия Cross. Также с рынка ушел Chery Tiggo 8, пользовавшийся спросом из-за доступной цены. Его заменили на более дорогой Chery Tiggo 8 Pro Max, что привело к сокращению предложений в бюджетном сегменте.

Haval

Компания Haval в 2024 году претерпела заметные изменения в своем модельном ряду, что оказало прямое влияние на потребителей. Прекращение продаж рамного внедорожника Haval H9, ветерана рынка с 2015 года, стало следствием отказа от выпуска дизельных и бензиновых версий. Этот шаг лишил поклонников модели надежного и проверенного варианта. Одновременно с этим, Haval прекратила сборку кроссоверов F7 и F7X. При этом, если для F7 была предложена новая версия, то F7X остался без преемника и окончательно исчез с сайта производителя к началу 2025 года.

Постепенный вывод с рынка более доступных моделей в пользу более дорогих аналогов является частью общей тенденции к удорожанию автомобилей на рынке. Для покупателей это имеет два важных последствия: во-первых, сокращается выбор автомобилей в бюджетном сегменте, что вынуждает искать альтернативы у других производителей; во-вторых, потребители вынуждены адаптироваться к новым ценовым реалиям и рассматривать более дорогие модели, возможно, не всегда соответствующие их первоначальному бюджету. Несмотря на это, Haval продолжает развитие, обновляя свои модели и предлагая потребителям более технологичные решения, которые отвечают современным запросам рынка, хотя и с акцентом на более высокие ценовые категории.

Changan и не только

Конец 2024 года ознаменовался значительными изменениями в модельном ряду китайских автопроизводителей, что непосредственно затронуло и российский рынок. Changan, в частности, прекратил выпуск кроссовера CS85 Plus, который, хоть и был доступен в России с 2023 года, не смог удержаться на рынке после завершения своего жизненного цикла. Это решение лишило российских покупателей одной из моделей, представленных в сегменте кроссоверов.

Помимо этого, обновление кроссовера CS75 Plus, с ограниченным выпуском предыдущей версии, сделало её редкой находкой на российском рынке. Это может вызвать интерес у коллекционеров или тех, кто предпочитает предыдущую модель, но также затрудняет доступ к ней. Рестайлинг флагманского кроссовера CS95 Plus, с другой стороны, предлагает российским покупателям более современный вариант, что является примером активного обновления модельного ряда, идущего навстречу потребностям рынка. Переименование Changan CS55 Plus в UNI-S может также повлиять на восприятие бренда и привлечь новых покупателей.

С другой стороны, завершение поставок кроссовера GAC GS5 также является значительным изменением для российского рынка. Несмотря на ожидания конкуренции с популярными моделями, GAC GS5 не смог завоевать популярность и был выведен из модельного ряда. Таким образом, изменения, произошедшие в конце 2024 года, оказывают прямое влияние на ассортимент автомобилей, доступных российским потребителям.