Критерии, влияющие на стоимость ремонта топливной системы дизельных двигателей

Современные дизельные двигатели оснащены топливной системой с насосом высокого давления. Это довольно чувствительное устройство, которое требуют периодической настройки с применением профессионального оборудования. При этом, специалист который проводит диагностику и настройку должен иметь не только специфические навыки, но и достаточный опыт в выполнении такого рода работ.

Количество автотранспорта оснащенного дизельными двигателями постоянно увеличивается. Особенной популярностью такая силовая установка пользуется у владельцев грузовиков, из-за своей экономичности. Однако за экономность использования приходится платить более дорогостоящим сервисным обслуживанием.

Достоинства недостатки дизелей

Опытные водители, как профессионалы, так и любители, выделяют ряд преимуществ и недостатков дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми аналогами. Главное достоинство – это существенная экономия средств. Кроме того отмечается высокая надёжность и длительный период эксплуатации, достойные эксплуатационные характеристики и экономное потребление топлива.

Из недостатков можно выделить некоторые проблемы с запуском и эксплуатацией в зимнее время, особенно при экстремальных отрицательных температурах и более высокий уровень шума. Именно по совокупности достоинств и недостатков многие автовладельцы принимают решение перейти с бензина на дизель.

Однако, профессионалы отмечают ещё один немаловажный недостаток. Это довольно высокая сложность и трудоёмкость ремонта топливной системы, в частности, насоса высокого давления. Фактически, не имея специализированной аппаратуры, его невозможно осуществить самостоятельно.

Основные критерии стоимости ремонта дизельной топливной системы

Основной причиной выхода топливной системы, прежде всего топливного насоса высокого давления (ТНВД), из строя является низкое качество топлива. При этом, перед выполнением технического обслуживания, ремонтных работ или даже замены в обязательном порядке проводится полная диагностика соответствующей аппаратуры. Что так же в немалой степени влияет на общую стоимость обслуживания.

Сама процедура диагностики состоит из следующих процессов:

• Контроль равномерности подачи топлива. Замеряется, как давление в системе, так и объём поступившего горючего;
• Проверка рабочих характеристик ТНВД их отклонение от расчётных параметров;
• Определяется количество оборотов вала, как при запуске двигателя, так и прекращение подачи топлива;
• Проверяется состояние форсунок;
• Производится контроль ритмов подачи топлива всеми секциями ТНВД.

На основании результатов завершенной диагностики составляется план и типы ремонтных работ: ремонт или настройка форсунок, восстановление или замена топливного насоса, частичный или капитальный ремонт системы подачи топлива и т.п. Каждый из перечисленных процессов имеет свои особенности, уровень трудоёмкости и необходимость в приобретении новых деталей и узлов, что определяет общие затраты.

Техобслуживание

Техническое обслуживание дизельных двигателей в дизель сервисе «Дизель-Мастер» состоит из следующих процессов:

• Восстановление работоспособности или замена топливного насоса;
• Ремонт турбин;
• Настройка форсунок;
• Замена фильтра;
• Промывка всей системы.

Перечисленные процедуры необходимо осуществлять периодически, так как дизельный двигатель, несмотря на всю свою надёжность, требует достаточно бережного отношения.

Техобслуживание рекомендует осуществлять при выявлении одного или нескольких следующих симптомов:

• Затрудненный запуск, особенно в холодное время года;
• Существенное снижение мощности;
• Сбои в работе или двигатель глохнет при резком наборе скорости;
• Посторонние шумы (постукивание) в процессе работы, как при движении, так и на холостом ходу.

Кроме того существует ряд специфических симптомов, которые определяют необходимость срочного ремонта топливного насоса высокого давления:

• Значительное увеличение расхода топлива;
• Посторонние шумы и протечки топлива из ТНВД;
• Большое количество густого дыма из выхлопной трубы на холостом ходу.

Настройке форсунки уделяется особое внимание, так как она является одним из ключевых элементов топливной системы дизельного двигателя. Её неисправность определяется по цвету и количеству дыма. Если давление форсунки ниже нормы, то появляется чёрный жирный дым в большом количестве, если выше – дым белый.