Не бойтесь камер: ГИБДД играет на стороне водителей

• ГАИ


• ПДД

Не бойтесь камер: ГИБДД играет на стороне водителейФото: www.autoinfo.co.th Камеры автоматической фотофиксации нарушений ПДД с каждым годом становятся все умнее. Если когда-то их функционал ограничивался мониторингом скоростного режима и соблюдения требований разметки, то сегодня комплексы штрафуют даже за езду «без света и мобильник в руках шофера. Есть предположение, что совсем скоро их также научат отслеживать наличие диагностической карты и «вылавливать из потока лихачей, практикующих опасное вождение. Но в действительности, как выяснил портал «АвтоВзгляд, это маловероятно…
Кристина Извекова

С 1 марта 2022 года вступит в силу новая редакция ст.12.1 КоАП РФ, повышающая штраф за езду без диагностической карты до 2000 рублей. Причем, по словам представителей ГИБДД, наказывать автовладельцев смогут не только «живые гаишники, но и камеры автоматической фотофиксации. И хотя закон об отмене обязательного техосмотра для водителей-частников уже принят Госдумой в третьем чтении, многие напряглись — вероятность ошибки никто не исключал.

Вместе с тем, в конце прошлого года стало известно о том, что Росстандарт и МВД, вроде как, разрабатывают новый ГОСТ, который позволит «всевидящему оку штрафовать автомобилистов и за опасное вождение: резкие маневры, несоблюдение дистанции, препятствование обгону и прочее «лихачество. Да, санкций за такие «выступления в КоАП пока нет, но их обещают ввести вместе с пересмотренным кодексом.

В общем, краски сгущаются — похоже, скоро «письма счастья станут приходить водителям пачками. Или все-таки нет? Давайте разбираться.


Фото: 24.kz

Что касается проверки диагностических карт, то это — несложная процедура для комплексов автоматической фиксации нарушений. Ведь им нужно лишь безошибочно считать регистрационный знак и понять, должен ли владелец этого автомобиля (а должны только официальные перевозчики) проходить обязательный техосмотр. Если да — «пробить карту по базе ЕАИСТО. Ну а дальше — в зависимости от результата поиска — «нарисовать штраф или забыть.

С точки зрения техники у правоохранителей тоже все готово — еще, по сути, со времен первого коронавирусного локдауна (весна 2020-го), когда в эксплуатацию ввели систему «Карантин. Напомним, она зарекомендовала себя настолько хорошо, что с ее помощью решили штрафовать водителей без ОСАГО. Обещали, что камеры «настроят на проверку «автогражданки к осени все того же 2020-го. Но воз, как мы видим, и ныне там.

Тогда камнем преткновения, по некоторым данным, стало отсутствие необходимых протоколов ГИБДД, единой региональной методики фиксации нарушений. Быть может, сейчас, с введением ужесточенного наказания за отсутствие диагностической карты, их и разработают. Но есть другая проблема: штраф может выписываться только раз в сутки. Вряд ли у ГИБДД есть возможность выделить людей, которые разбирали бы фотографии вручную. А совершенствование комплексов, чтобы все происходило автоматически, это, опять же, время и деньги.

Водители нашли законный способ избегать штрафов с камер за превышение скорости639733
Фото: www.tinfo.kzЗа сколько метров камера определяет нарушителя скорости на дороге558900

С опасным вождением все куда сложнее. Как объяснил порталу «АвтоВзгляд руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов и координатор движения «Общество синих ведерок Петр Шкуматов, главная трудность заключается в размытом определении самого термина «Опасное вождение в ПДД. С нынешней формулировкой прописать алгоритм для камер практически невозможно.

Что же такое опасное вождение? Для кого и почему оно считается опасным? Для начала необходимо проделать большую научную работу — дать конкретные ответы на эти и другие важные вопросы. Далее — привести в порядок определение (то есть внести изменения в ПДД), после чего уже переложить формулировку на программный код. А на это, вероятно, уйдет не один год.

Подводя итог, можно смело предположить, что в обозримом будущем нам «светит только автоматическая проверка диагностических карт. И то вряд ли, если учесть, что за полтора года гаишники не смогли найти время даже на регламенты для мониторинга полисов ОСАГО, который мог бы убрать с дорог безответственных граждан, да и приносить в казну колоссальные суммы. Что, в общем-то, очень странно…