США безнадёжно отстали от России в Арктике — за океаном бьют тревогу (ФОТО)

Имея и так большой по сравнению с Америкой ледокольный флот, Москва тем не менее продолжает — в отличие от Вашингтона — его наращивать. Этому вопросу посвящён материал американского издания The National Interest, которое за частоту и тональность новостей о русском оружии давно заслужило звание боевого листка Армии России.



Как подчёркивают авторы, такие шаги предпринимает для того, чтобы, во-первых, поддерживать судоходство по Северному морскому пути, а во-вторых, обеспечивать снабжение своих военных баз, которые она в последнее время масштабно и в большом количестве восстанавливает.



значительно опережает США по размерам ледокольного флота: на данный момент из так называемых тяжёлых ледоколов, которые эксплуатируются только Москвой и Вашингтоном, лишь один принадлежит американцам, тогда как имеет два и проводит модернизацию ещё четырёх таких судов, пишет The National Interest.







По данным газеты, единственный американский тяжёлый ледокол, «Полар Стар, активно используется во время различных операций США и их союзников у Южного Полюса, однако всё чаще сталкивается с техническими неполадками из-за своего солидного возраста — судно было спущено на воду ещё в 70-е годы прошлого века.



В настоящий момент Береговая охрана США пытается получить от государства финансирование для строительства ещё одного такого ледокола, однако ситуация складывается не слишком гладко: например, ранее республиканцы в американском конгрессе предлагали пустить выделенные на ледокол деньги на строительство стены на границе с Мексикой, говорится в материале NI.



Как бы то ни было, даже если проект будет реализован, после модернизации российских тяжёлых ледоколов у Москвы будет в три раза больше таких судов, чем у Вашингтона, подчёркивает автор.



Все они достаточно «молоды: их спустили на воду лишь в конце восьмидесятых — начале девяностых годов, отмечает журналист.



Между тем, хочет дополнительно усилить свой и так «внушительный флот ещё более крупными ледоколами: Москва планирует развернуть строительство атомных ледоколов проекта ЛК-110Я, водоизмещение которых будет превышать 71 тыс. тонн, тогда как водоизмещение «Полар Стар составляет всего лишь 10 тыс. тонн. Но даже если проект ЛК-110Я пока существует лишь на бумаге, почти закончила работу над проектом ЛК-60Я — а ледоколы этого проекта имеют водоизмещение около 33 тыс. тонн, пишет автор.



Формально цель этих кораблей — сохранять и развивать Северный морской путь, который может выступать в качестве экономически выгодного маршрута в Азию, однако Севморпуть является далеко не единственным направлением российской политики на севере, пишет обозреватель NI.



По мнению журналиста, ледоколы также призваны обеспечивать снабжение многочисленных военных баз, которые активно восстанавливает в регионе , дабы «подкрепить свои ресурсные притязания и сдерживать США.



С этой точки зрения отставание Вашингтона по числу тяжёлых ледоколов представляется не таким серьёзным «стратегическим изъяном, каким оно кажется на первый взгляд — ведь строит всё больше таких кораблей лишь потому, что у неё имеются для них задачи, рассуждает автор.



Тем не менее, США всё равно следует расширять свой ледокольный флот, поскольку одно судно не сможет выполнять задачи одновременно у Южного и Северного полюсов, подытоживает он.







Ледокол «Хили





Ледокол «Полярная звезда