Почему в подержанном автомобиле перестает греть «печка

• Лайфхак


• Эксплуатация

Почему в подержанном автомобиле перестает греть «печкаФото avtovzglyad.ru Редакционный Mitsubishi Lancer, купленный порталом «АвтоВзгляд за бесценок, продолжает приходить в форму, то и дело требуя приложить руки. Очередную задачку подбросила «печка. То тепло — то холодно. Что это значит? Будь мы чуть опытнее, сразу бы поняли в чем проблема и скорее принялись за ремонт. А так — пришлось помучиться… Но, надеемся, наш опыт поможет автовладельцам, столкнувшимся с похожей проблемой.
Евгений Васин

Стоит за окном подморозить, как начинают «всплывать особенности работы автомобильного обогрева. Кажется, что машина греется слишком долго, а тепло начинает поступать в салон так уж совсем в последний момент. До окончания зимы еще далеко, холода только подошли к центральному региону, так что «дотерпеть до весны не выйдет. Да и стоит ли это делать, ведь работа климатической установки — важный элемент диагностики автомобиля. Проще говоря, недостаток тепла может многое сказать о перебоях в системе охлаждения двигателя.

Сразу после покупки Mitsubishi Lancer, мы сделали большое ТО: поменяли масло, свечи, все фильтры, включая топливный, все ремни — и приводной, и ГРМ, коих у 4G63 вообще-то два, помпу и антифриз. Можно ездить, неправда ли? Но не тут-то было. Уже первые морозы показали, что с «печкой у нас беда: мало того, что в салоне холодно, так еще и стекло не оттаивает! Приходилось тереть и брызгать разными составами, чтобы ускорить утренний отъезд на работу.

В движении машина, естественно, прогревалась быстрее, триплекс оттаивал, динамика становилась куда более безопасной. Но тут всплыл весьма любопытный факт: «печка дула горячим только при езде, а «на холостых воздух вновь становился холодным. Более того, стрелка температуры мотора начинала резко скакать вверх-вниз даже на простом светофоре, чего уж говорить о езде в заторах!

• 
  
  Антифриз через брешь в парубке охлаждения, идущего от водяного насоса, залил все подкапотное пространство, включая АКБ. Фото avtovzglyad.ru
  
• 
  
  Причина всех бед: небольшая дырка на впускной трубке.Фото avtovzglyad.ru

Диагностируем воздушную пробку: при замене антифриза поторопились, заливали слишком обильной струей, что привело к образованию в системе пузырька воздуха, который и не дает ОЖ ни охлаждать двигатель, ни прогревать салон. Решить вопрос довольно просто: ставим машину на пригорок, открываем пробки на бачке и радиаторе, газуем. Как только двигатель прогреется, воздух выйдет. Схема интересная, попробовали несколько раз, результата не дало. Заодно проверили количество антифриза — бачок заполнен до середины, все в порядке.

Следующий шаг — совершенно эмоциональный и необдуманный — это замена термостата. Подробности мы еще опишем отдельно, но в данном случае, если печка не дует теплым воздухом — к термостату стоит обращаться лишь в последний момент и совершенно с другими симптомами. Естественно, ремонт и новая деталь никаких улучшений не дала. Практически не дала.

Во время замены термостата, который у «Лансера расположен удобно — на самом верху двигателя, была замечена красная лужа, что образовалась под машиной, пока мы газовали и выгоняли воздушную пробку. Но почему же тогда бачок полон?

Какой автомобиль имеет смысл покупать сегодня за 250 000 рублей91162

• 
  
  Так предыдущий владелец решил проблему. Фото avtovzglyad.ru
  
• 
  
  Решения хватило ненадолго: заплатка отвалилась.Фото avtovzglyad.ru

На что обратить внимание при покупке очень дешевого подержанного автомобиля15458

Дело в том, что когда в системе охлаждения двигателя — замкнутый контур — образуется брешь, то недостача ОЖ компенсируется не жидкостью из бачка, а воздухом. В бачке густо, а в радиаторе — пусто! Антифриз со временем вытекает, термостат недополучает «информации и постоянно работает в «закрытом цикле, не пуская «охлаждайку по большому кругу. Следовательно, мотор постоянно в перегреве. Отсюда и проблемы с печкой. Но кто в ней виноват конкретно?

Первая претензия — заметим сразу, что безосновательная — по традиции к помпе. Да и подтек-то рядом с ней! Но «water pump новая, фирменная и качественная, потому и не течет. Течет рядом с ней: металлическая труба, которая выходит из водяного насоса, от времени превратилась в решето.

Предыдущий владелец залепил «свищ холодной сваркой и продал нам автомобиль. Латка продержалась месяц, а после просто отвалилась, открыв дыру, из которой постепенно и вытекла вся охлаждающая жидкость. Дело за малым — заменить трубку!

• 
  
  Латать этот патрубок охлаждения было бесполезно: проржавел насквозь…Фото avtovzglyad.ru
  
• 
  
  Фото avtovzglyad.ru

Новую «железку нам найти не удалось, да и подержанную, честно говоря, не вышло. Тут помогло знание истории: аналогичный двигатель был некогда популярен и ставился на многие автомобили Mitsubishi. Может, нам повезет? Сверяем — точно. Разборка Galant нам поможет: за 2800 рублей предприниматели готовы предоставить нужную деталь, разве что дополнительный «отвод, который у «Галанта есть, нужно будет заварить. Но это уже вопрос техники.

Через два часа работы трубка заняла свое место и полностью восстановила систему охлаждения двигателя. Более того, нас ждал «бонус: восставив циркуляцию антифриза, мы получили существенное снижение расхода топлива.

Теперь наш Mitsubishi Lancer проезжает в городе на одном баке более 400 км, что очень близко к заводским показателям. Порадуемся и приступим к другому, не менее важному вопросу: куда уходит моторное масло? Подробности — на портале «АвтоВзгляд!

Что делать водителю, если ключ сломался в замке зажигания932