Ан-26 упавших под Харьковом должны были ремонтировать

Самолет Ан-26, потерпевший крушение в Харьковской области, до 1 октября мог находиться в стадии ремонта. 

Специализированные авиационные СМИ в конце июля сообщали, что командование Военно-воздушных сил заключило контракт с заводом «Антонов» на продление срока службы девяти военным самолетам.

Среди них — Ан-26 (Ш) с бортовым номером 76 (заводской номер 56-08), изготовленный в 1977 году. То есть на момент крушения самолету было 43 года. 

Именно такой бортовой номер — 76 — указывали Минобороны, когда сегодня сообщали о крушении.

Ремонт должен был продлить срок эксплуатации боевой машины еще на два года. И закончить его планировали к 1 октября. Именно такой срок указан в документе, опубликованном по результатам тендера на сайте Prozorro.

Неизвестно, был ли самолет в стадии ремонта на момент катастрофы. Вполне вероятно, что ремонт мог быть уже закончен — поскольку до 1 октября остается меньше недели. Однако тема нуждается в официальных комментариях чиновников. 

При этом губернатор Харьковской области уже обнародовал предварительные данные об отказе у самолета левого мотора.